Con la ampliación del segundo tramo de la vía La Aurora-La T de Las Maravillas-desvío a Daule, la Prefectura del Guayas beneficia a 300.000 usuarios y reduce en un 30% los tiempos de circulación




Son 9 kilómetros que pasarán a tener un ancho de 20,4 metros para cuatro carriles de 
circulación. También contarán con luminaria led para facilitar la circulación nocturna

Bajo el esquema de la prefecta Marcela Aguiñaga de modernizar la red vial primaria 
concesionada en Guayas, avanza a buen ritmo la ampliación a cuatro carriles del segundo tramo 
de la carretera La Aurora-La T de las Maravillas, que es de vital importancia para el desarrollo de 
la provincia.
La vía ya fue ampliada por la Prefectura del Guayas en un primer tramo de 6 kilómetros, desde 
La Aurora hasta el peaje, lo que mejoró la conectividad entre los planes habitacionales 
asentados en Samborondón y en el sector de la parroquia La Aurora, de Daule. Ahora se trabaja 
en el segundo trayecto, de 8 kilómetros, desde el peaje hasta La T de Las Maravillas, más un 
segmento adicional de un kilómetro correspondiente al desvío a Daule. 
Más de 300.000 usuarios dependen de esta ruta que también es la alterna de la vía Guayaquil-
Daule, y se conecta con la Aurora-Samborondón, Puente Alterno Norte, Nobol-La Cadena, 
Guayaquil-El Empalme y Salitre-Vernaza-Baba. Debido al alto tráfico que soporta, el ancho pasa 
de 10,2 a 20,4 metros, para cuatro carriles de circulación (cada uno de 3,65 metros, franja central 
de 1,6 metros y espaldones de 2,10 metros (uno en cada costado).
“El principal beneficio para todos los usuarios de la vía es la reducción del tiempo de movilidad. 
Antes, uno se hacía media hora desde La Aurora hasta La T de Daule o de Salitre; ahora, el tiempo 
de circulación baja un 30%, lo que es equivalente a 20 minutos”, explicó Ronny Campoverde, 
funcionario de la Dirección de Concesiones de la Prefectura del Guayas.
Además, en el nuevo tramo se ha excavado dos metros de profundidad para mejorar el material 
y lograr una mayor estabilidad. “Eso permite que no existan abollamientos, baches ni 
deformaciones en la vía, ni inundaciones. Además, va a contemplar, así como en el primer tramo, 
un sistema de iluminación led totalmente integral, lo que mejora muchísimo la visibilidad en la 
etapa nocturna. Es una vía pensada en el futuro”, concluyó.

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